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叉装机知识库

石材叉装车在施工中的安全问题分析

发布日期:2022-09-26

叉装车,通过接近十五年的技术实践和市场运作,太阳成集团tyc234cc叉装机产品在技术上已经走向成熟的水平。为了更好地引导投资者和叉装机驾驶员、安全管理者对这个产品的认识,太阳成集团tyc234cc古天乐特地对这个产品的安全历史和现状,做全面的阐述。

石材荒料叉装机最早的技术和安全问题,主要表现在15年前(不顾质量的,就没有时间的历史),当时,由于有些先知先觉的用户和厂家,发现了装载机不能用来叉装石材荒料,故用简易的改装,把装载机的铲斗更换为货叉和货叉架,这时候,当对着重量超过9吨的荒料作业时,主要症状是:轮胎爆炸、驱动桥断裂、前车架断裂、后车架断裂、轮辋爆裂、上下坡刹车失灵、斜坡停车造成整机自动滑溜而翻车等等。这些问题当中,表现为突出的安全问题是驱动桥断裂和轮胎、轮辋爆炸、上下坡刹车失灵、斜坡停车造成整机自动滑溜而翻车,问题来得突然时,就造成了整台车翻车的可怕效果!这些问题,主要表现在16吨以下的叉装机以及用5吨装载机改装的叉装机。后来,深入研究这些问题后惊讶地发现:装载机是不能随便改装成叉装机的,安全问题主要表现在两方面:

1、旧款的装载机制动结构和原理,满足不了一个设备叉着10吨以上的货物在上下坡。因为,整机和货物的总重量超过了30吨,在斜坡上行走,考虑到刹车片发热的因素后,制动力很快就容易失灵甚至几近于零!装载机的拉杆式手制动系统,也不允许整机在斜坡上停车,因为超重量的整机停放在斜坡上时,整机的自重向下的重心力,远远地超过手制动的力矩,怎能不滑溜呢?问题是,有好多操作者,有时候事情急了,譬如,上厕所、吃饭、讲话等等,给整机自动滑溜创造了时间,悲剧就发生了! 

2、普通轮胎和轮辋的爆炸和爆裂。普通轮胎承受到一定负荷了以后,尤其在出现前轮左右单边受力时,轮胎很容易突然爆炸,严重的时候,还会带着轮辋一起炸裂,轮辋一旦炸裂,整车左右高低非常大,这时候,翻车的悲剧就发生了!

随着市场的进步,20吨以上叉装机应运而生,可是,质量问题和安全问题就更加突出!因为整车的自重提高了,所负荷的重物重量也大大提高,整机加货物的总重量,已经跃过了40吨以上。

把前面所分析的刹车制动、手制动、轮胎爆炸等问题扩散到20吨以上叉装机时,问题就更加严重!山东牟平的滑溜、山东威海的滑溜、陕西荫县的滑溜、湖北的半坡熄火滑溜、广东廉江的翻车等等,不胜枚举!这是血的教训!这些安全问题的突发,唯一能万幸的是——操作者要跳得快以及跳的方向要对!

归根到底造成的安全问题根源是:驱动桥质量太差、行走中制动力太小或者失灵、停车制动不能用、后轮转向遇到道路左右不平。

安全事故的可怕后果,催生着设备生产者的良心、态度和能力!当然,也需要作为矿山投资者的采购者一双慧眼!只要懂得科学管理和注重投资效益的投资者,没有人会不重视叉装机的质量和安全技术问题。

传统的液力推动以及普通的刹车材料,属于机械制动,即通过液压和气压推动刹车皮抱着制动盘的原理以实现制动。实际上,根本保证不了20吨以上的叉装机制动要求,那不仅仅是在制造笑话,更是在埋藏安全隐患!

经过技术的不断改进,叉装机的车架、轮胎等等都解决了,目前,唯一的重大的技术革命,就是强大驱动桥配合液力湿式制动结构、无动力源时自动制动结构产品的产生!